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Lors du dernier Grand prix de Trois-Rivières tenu le mois dernier, la STTR a opéré des navettes gratuites pour relier principalement le parc Champlain et le site des activités du centre-ville vers les stationnements des trois principaux centres commerciaux de la ville.

Il s’agit d’un service ayant connu beaucoup d’améliorations par rapport à l’édition précédente et le fait a été signalé ouvertement par plusieurs utilisateurs croisés sur place. Parmi les avantages, on peut souligner la totale gratuité du service, le caractère très sympathique et chaleureux des chauffeurs, l’utilisation de voies réservées à contre-sens de la circulation, puis que le service était bien rodé et réparti.

Du côté des interrogations, on peut discuter de l’utilisation des plus récents modèles LFS (2009 et 2010) plutôt que les traditionnels Classics offrant une plus grande capacité. Aussi, comme les autobus sont remplis à pleine capacité et que la température à l’intérieur montre rapidement, il serait important de penser à la circulation d’air, puis d’ouvrir fenêtres et trappes au plafond avant même l’embarquement de la clientèle.

Toujours relatif à la question de capacité, le service pourrait être amélioré grâce à l’usage des portes arrières que ça soit pour l’embarquement ou le débarquement aux deux bouts du trajet comme plusieurs sociétés de transport ontariennes font en zone POP (proof of payment) où toutes les portes sont ouvertes aux arrêts déterminés.

Une autre amélioration serait de donner la priorité aux autobus aux intersections. Pour accélerer le service, la circulation aux feux de circulation est effectuée par des agents de police, mais ceux-ci traite les autobus dans les voies reservées au même rythme que les automobiles circulant dans les voies congestionnées voisines. Sans bloquer complètement la circulation automobiles, les policiers pourraient faire partir les autobus en premier, lors de la rotation du sens de la circulation. Ainsi, l’avantage des autobus serait accru sans nécessairement créer un grand préjudice au reste de la circulation. Il s’agit d’une chose effectuée avec succès ailleurs en période achalandée, tel sur le pont menant au Casino de Montréal. A la limite, on peut même parler du principe des feux-cigares (batons blancs).

Le LFS 0901 emprunte une voie réservée à contre-sens de la circulation automobile.

Pancartes recyclées

L’intersection des routes 132 et 283 à Montmagny offre un certain nombre de vieux panneaux routiers. On peut noter entre-autres un indicateur « Sud » recyclé à partir d’une flèche blanche datant de l’ancien système de numérotation des routes québécoises.

Également, sur place, on peut remarquer un panneau (celui de la route 132 au dessus de « Est ») doublé l’un dessus l’autre. Après des vérifications sommaires, on ne peut pas établir qu’il ne s’agisse d’un panneau blanc recyclé, ni simplement le renfort d’un panneau vert endommagé au niveau des trous pour le visser au poteau (comme on le rencontre parfois dans la signalisation municipale dans les campagnes venteuses où des petits bouts d’anciens panneaux servent de « washers » pour les vis). Toutefois, dans ce contexte-ci, il s’agit d’une situation relativement intriguante, mais peu courante.

Autocar Jordez

Suite à la faillite des Autobus Jordez plus tôt cette année, les véhicules de l’entreprise sherbrookoise ont été saisis. Un certain nombre de ceux-ci sont présentement entreposés dans la cour d’entreprises concurrentes. Au moins, deux Prevost H3-45 ont été vu stationnés dans le fond de la cour de deux compagnies de la région de Québec.

Un autocar de McCoy Bus Service de Kingston (Ontario) a connu une malchance sur l’autoroute 401, près de l’échangeur avec la 403. Le véhicule transportant des pompiers de Napanee qui revenaient d’une compétition à Windsor a eu un accident résultant en un decès et 12 blessés.

Une entente a été conclue avec les 490 employés de Greyhound Canada du Québec et de l’Ontario, dont 320 chaufffeurs. L’accord reste à être approuvé par les membres du syndicat, mais le service sur les 27 lignes affectées ne sera interrompu. La semaine dernière, une offre concernant principalement les salaires et le plan de pension avait été rejettée à 87% par les syndiqués.

La convention collective des 152 chauffeurs d’Orléans Express est échue depuis mars dernier et les négociations ne se sont pas bien déroulées. Un vote de grève a même décidé le 16 juin dernier. Des moyens de pressions syndicaux sont dans l’air et des journées d’études seraient en vue.

Une affiche annonçant l’enquête AMT Origine/Destination 2008, tel que vu dans un autobus de la STL…il y a quelques jours (en juillet 2010).

L’ancienne route 32 reliait essentiellement l’Estrie à la région de St-Hyacinthe à partir de la défunte route 1 (actuelle 112) à Bury en passant par Wotton, Asbestos, Richmond et Acton Vale. Aujourd’hui, elle a été remplacée par la 255 et la 116.

Le Canadien de Montréal aurait beau avoir commis l’erreur d’échanger leur gardien-vedette Jaroslav Halak, son passage chez le CH aura laissé sa marque non seulement dans l’esprit des partisans et sur les produits dérivés, mais aussi sur la signalisation routière de Notre-Dame-du-Bon-Conseil.

Bricolage

Un amateur de bricolage semble avoir trouvé un projet pour le moins original (mais questionnable) pour recycler un vieux réservoir d’huile à chauffage. Tel qu’on peut le voir ci-dessous, il a décidé de s’en faire une remorque.

Greyhound Lines a annoncé que l’entreprise va faire mettre à niveau 250 MCI 102DL3. Les changements à effectuer rendront les véhicules similaires à leurs récents Prévost X3-45, car les autobus seront équipés de la technologie Wi-Fi, de prises électriques, de sièges au fini cuir et possèdant plus d’espace pour les jambes. Par ailleurs, ces autobus qui seront repeinturés en bleu et gris comme leurs X3-45 seront équipés de « lifts » pour les personnes handicapés. Selon BusRide, le contrat de mise à niveau d’une durée de 12 à 18 mois sera effectué par ABC Company (le distributeur américain des produits Van Hool) dans une usine de Nappanee (Indiana) et va employer 120 personnes. D’autres mises à niveau sont prévues par Greyhound Lines.

Le début des travaux de prolongement de l’autoroute 73 vers St-Georges ont franchi une nouvelle étape. Vendredi, les députés locaux des deux palliers de gouvernement ont officiellement lancé les travaux lors d’une pelletée de terre protocolaire.

Par ailleurs, le gouvernement du Québec, par la voix du premier ministre, a aussi annoncé aujourd’hui le prolongement de l’autoroute 19 à Laval entre la 440 et la 640 d’ici 2015.

Autobus La Québécoise a commencé à faire l’auto-promotion de son service Québec – Centre-du-Québec – Sherbrooke sur un de ses plus récents véhicules, le MCI J4500 2010 numéro 1057. Il semble bien que la compagnie a vu des résultats concluants aux tests qu’elle a fait, lorsqu’elle a repris la ligne des mains des défunts Autobus Jordez ce printemps. Outre le fait que l’autocar fasse la publicité du service et des divers commodités offertes à bord, notons qu’il possède une véritable girouette électronique plutôt qu’un simple panneau amovible.