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Vu par hasard sur le tas de ferraille en circulant le long d’une cour à scrap. L’endroit n’a pas l’habitude de recevoir des autobus et il n’y avait pas de signe de la présence d’un tel véhicule sur place aujourd’hui.

Aucune indication formelle de son origine, mais en se basant sur le modèle et la couleur, on peut spéculer que la pièce pourrait venir d’un ancien autobus de la TTC de Toronto, mais on ne peut écarter la possibilité moins probable qu’il puisse aussi s’agir d’un siège d’une société de transport québécoise dont le vinyle bleu ou rouge aurait été complètement arraché.

Greyhound Lines retourne acheter chez MCI. Le transporteur américain vient de passer la commande pour 70 D4505 avec l’option sur 30 autres. Les autocars seront équipés du moteur Detroit Diesel Serie 60, de la transmission Allison B500 et d’un aire ouverte pour le siège du conducteur. Ils vont tous offrir un lift pour personnes handicapés, la possibilité d’installer jusqu’à six caméras de surveillance, la technologie wifi et des prises de courant pour chacun des 50 sièges. D’ailleurs, cinq places ont été enlevés par rapport à la traditionnelle capacité de 55 sièges pour donner d’espace pour les jambes des passagers.

Il a été rapporté que des syndiqués de Coach Canada effectuent actuellement du piquetage à Montréal. L’employeur refuse de reconnaitre l’existance du syndicat accrédité et affilié à la CSN. Aussi, les chauffeurs exigent que les répartiteurs communiquent avec eux en français plutôt qu’en anglais.

Un autobus scolaire a été impliqué dans une collision cet après-midi à Victoriaville.

Photos et détails: LaPremiereLigne.com

Un Mack Titan!

Autobus La Québécoise opère actuellement les trajets Sherbrooke–Victoriaville/Drummondville–Québec et Sherbrooke–Drummondville–Trois-Rivières après qu’Autocar Jordez se soit placé sous la protection de la loi sur les faillites et que son propriétaire aurait possiblement subi de sérieux problèmes de santé.

En date du premier mars dernier, les autocars de Jordez circulaient toujours, mais ce sont maintenant des autocars de La Québécoise qui effectuent les trajets de/vers Sherbrooke selon le même horaire que Jordez. D’ailleurs, le téléphone de ce dernier sonnerait maintenant dans un bureau de syndic.

Selon des rumeurs non-confirmées, La Québécoise n’effecturait le contrat que de façon temporaire et le rachat de ces permis par Transdev Limocar serait présenti. Cette entreprise detenait ces permis avant de les vendre à Autocars ADS, devenue Autocars Jordez.

Au tour d’Intercar de tester les autobus Volvo. Le véhicule 2010 sera envoyé un peu partout sur le réseau de la compagnie pour savoir comment il se comporte sur leur territoire où le climat est souvent rigoureux.

Transforce continue d’effectuer des changements dans la structure de ses divisions. Ainsi, les employés du terminal de Thibodeau sur le boulevard Parent (parc industriel) à Trois-Rivières rejoindront les rangs de Kingsway dès le 19 avril prochain. L’actuel terminal de Thibodeau deviendra celui de Kingsway, tandis que l’actuel port d’attache de Kingsway sur la rue Bellefeuille (centre-ville) sera loué à d’autres divisions du groupe.

Le terminal Thibodeau du boulevard Parent

La période de dégel sera exceptionnellement hative pour les routes du Québec. Ainsi, Radio-Canada a rapporté que la période de dégel décrété par le MTQ débutera dès ce lundi en la zone 1 qui couvre l’essentiel du Sud du Québec.