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Lorsque le Québec a effectué la réforme de sa signalisation routière au début des années 1970, le gouvernement a recyclé plusieurs panneaux de numéros de route en utilisant le verso et en peinturant le recto en gris. Après près de 40 ans, la peinture grise disparaît sur certaines parcartes qui ont survecues sur place à l’épreuve des années. Quelques-unes ont été repertoriées en Mauricie, mais en voici une nouvelle provenant des Bois-Francs. Elle indique maintenant la jonction des routes 161 et 216 à Ham-Nord, mais autrefois elle a été utilisé sur la route 8, soit grosso modo l’actuelle route 148 qui circule le long de la rivière des Outaouais entre Gatineau et Laval.

La signalisation du Québec a été reconnue comme innovatrice par l’usage de pictogrammes au lieu de mots. Le but était d’être mieux comprise par les gens de différentes langues et ceux qui ne savaient pas lire. Il s’agit d’un bel effort très noble, mais le problème est qu’aujourd’hui certains concepts sont simplement un peu trop abstraits pour être bien exprimés graphiquement, tel « attention aux coups de vent (« wind gusts ») « . Un simple mot ou locution résumerait mieux la situation.

La dernière découverte de ce genre où un mot serait mieux qu’un dessin assez compliqué est cette pancarte de garderie trouvé à St-Polycarpe. Ce n’est pas évident à dessiner simplement, mais il y a trop de détails pour bien la comprendre rapidement lorsqu’on circule en véhicule motorisé.

Un lac situé dans le centre du Massachusetts a un nom assez compliqué: lien

Le Ministère des Transports du Québec a changé la police de caractères qu’il utilise dans sa signalisation. Depuis la fin de l’hiver, il est possible de voir des nouveaux panneaux (neufs ou en remplacement) utilisant une version plus allongée du traditionnel Highway Gothic. Des exemples se trouvent à la sortie du tunnel L.-H.-Lafontaine à Longueuil, sur l’autoroute de la Capitale à Québec et sur les autoroutes 10 et 55 à Sherbrooke (incluant la contreversée mention « Sherbrooke (centre-ville) » sur l’autoroute 610 et non plus, via la 410).

D’ailleurs, les noms des anciennes municipalités fusionnées à Sherbrooke, tel Bromptonville, ont été retirés des panneaux pour le simple nom de la rue rencontrée. Aucune mention du style « Sherbrooke, secteur/quartier/arrondissement Brompton(ville) » n’a malheureusement été gardée pour éviter la confusion actuelle.

Aussi, une nouvelle pancarte « Sherbrooke, dernière sortie » est apparue sur la 55 Nord dans l’ancien secteur de Bromptonville. Contrairement au modèle « Ville, X sorties », il est très peu fréquent de rencontrer un tel affichage dans la province.

Mise à jour – 26 mai 2009

Les nouveaux panneaux produits par le MTQ utilisent maintenant la police de caractères Clearview en remplacement de la série Highway Gothic / FHWA. La nouvelle police de caractères fait une meilleure distinction des lettres dans l’usage des miniscules et des majuscules, puis serait plus lisible des conducteurs plus âgés et/ou ayant une baisse de la vision.

Liens:

Article sur typographica.org (avec plusieurs examples)
Article du New York Times
Article Wikipedia

Camionneur un jour, camionneur toujours. A la vie, à la mort…

En espérant que les indications pour aller au paradis soient plus claires que celles pour sortir du cimetière!

Le prolongement de l’autoroute 30, tout comme celui de la 25, est en cours. Le but est d’en faire une voie de coutournement de l’ile de Montréal par la rive-sud du fleuve St-Laurent.

L’un des aspects les plus visibles présentement est la construction d’un nouvel échangeur à St-Constant. Il va servir à relier le tronçon principal avec l’actuelle portion contournant la réserve Mohawk et par conséquent, créer deux petites parties orphelines, soit la nouvelle 730 près de cet échangeur et la 930 près de l’échangeur avec l’autoroute 15 à Candiac. Un autre échangeur est en construction sur l’autoroute 15 pour la relier à la nouvelle partie de la 30.

Une autre portion actuelle menant à Salaberry-de-Valleyfield sera contournée par le nouveau tracé et sera renumérotée officiellement en autoroute 530.

Aucune mention n’a encore été faite quant à l’idée d’intégrer la nouvelle 530 avec ce qui est connu officieusement au MTQ comme l’autoroute 920, soit l’autre accès principal de la ville, la route 201 dans le secteur du pont Mgr-Langlois et près de l’autoroute 20.

Éventuellement, une portion entre Bécancour et Nicolet sera construite, puisque sa construction a été établie dans les priorités du plan de transport régional.

Des travaux sont également effectués à Vaudreuil-Dorion sur l’actuelle autoroute 540 reliant la 40 à la 20 et qui deviendra une partie de la 30 une fois le projet terminé.

Également, une refonte des numéros des sorties est à prévoir, puisque le point de référence (départ, le kilomètre 0) ne sera plus la frontière américaine à Dundee.

Autoroute 30 (MTQ)
Nouvelle Autoroute 30 (Consortium)

Au Pays des Forestiers, région qui se situe dans le Sud de la MRC de Montmagny entre les MRC de l’Islet et des Etchemins et à la frontière avec l’état du Maine, se trouve quelques choses bien étranges.

Aux limites du village de Daaquam, il faut faire attention aux caches de chasse sur ce chemin public principalement employé par des camions de bois arrivant du Maine.

Toutefois, la meilleure de la journée se trouve problablement un peu plus au Nord, car à Ste-Euphémie-sur-Rivière-du-Sud (Oui, c’est un beau nom de municipalité, je sais.), il faut lire ce qui est écrit… sur la porte d’armoire!

Il est fort possible que la municipalité plutôt rurale et forestière soit serrée dans son budget, car ses routes sont en fort piteux état, tel que témoigne cette photo de sa rue Principale.

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Toutefois, je dois souligner la démolition récente d’une maison au coin de la rue Principale et de la route Sirois pour élargir l’intersection et facilliter le virage des camions-remorques. C’est une bonne initiative, mais celà n’empêche pas que la route Sirois est aussi en mauvais état. Ce qui est suprenant, c’est qu’on la peinture visible de la ligne du centre est jaune. Il est donc possible qu’elle date de plus de 25 ans, car la peinture jaune a été remplacé par du orange au milieu des années 1980.