Bien que petits, il existe deux parcs industriels à St-Tite. La particularité se trouve dans le besoin d’indiquer leur nom respectif, soit « parc industriel municipal» et « parc industriel régional» .
Voici trois autres panneaux de l’ancien système de signalisation québécois qui ont été recyclés. La route 35 reliait le secteur de Buckingham, en Outaouais, à Mont-Laurier et Ferme-Neuve, dans les Hautes-Laurentides. La route 38 était le tour de l’île Jésus (Laval) et est maintenant décommissionnée. La route 59 était la partie de la route 117 entre essentiellement Rouyn-Noranda et Val-d’Or.
Plus tard quand je serai grand, je serai un grand « arrêt / stop» comme toi!
Depuis quelques jours, les premières pancartes indiquant le nom « Autoroute de l’Énergie» ont fait leur apparition sur le bord de l’autoroute 55 entre la jonction avec l’autoroute 20 à Ste-Eulalie et sa fin à Shawinigan (St-Georges-de-Champlain). Le changement de nom fait suite à une annonce faite en juin dernier..
Originalement nommée Autoroute transquébécoise, la 55 a été renommée Autoroute Joseph-Armand-Bombardier entre la frontière du Vermont à Stanstead (Rock Island) et sa jonction avec l’autoroute 20 à Drummondville. Elle continue en multiplex sur l’autoroute 20 pour joindre, à Ste-Eulalie, l’autre partie qui vient d’être rebaptisée.
Le trajet original prévoyait que les deux bouts étaient pour se joindre directement ensemble entre Richmond et Ste-Eulalie, mais le tracé a été déplacée sur l’ancienne autoroute 51 entre Richmond et Drummondville, puis une petite partie de l’autre tracé dont la construction avait dejà débutée a été terminée sous l’appelation autoroute 955.
Deux nouvelles pancartes de l’ancien système de numérotation québécois recyclé pour illustrer les numéros d’aujourd’hui.
La route 15 était la partie de la présente route 138 située entre Québec et Sept-Iles. Il ne faut pas la confondre avec la partie de la route 9 transformée en autoroute 15.
Même si au cours des années, le poteau électrique a protegé l’essentiel du derrière du deuxième panneau, le relief des chiffres 2 et 1 est nettement visible sur le terrain. La route 21 était le numéro du chemin des Patriotes (le long de la rivière Richelieu) et est maintenant une partie de la route 133.
Quatre nouvelles pancartes recyclées situées à trois endroits différents à Shawinigan.
La route 13 est l’ancienne route partant du Vermont vers St-Célestin en passant par Cowansville, Granby, Acton Vale, Drummondville (St-Nicéphore) et St-Léonard-d’Aston. Elle a été remplacée principalement par le route 139. La portion nord faisait partie de la 155 jusqu’à temps qu’elle soit décommissionnée et interdite aux camions à l’ouverture du prolongement de l’autoroute 55 en 2006. Toutefois, des parcartes de la route 155 le long du tracé sont toujours présentes.
La 42 reliait Joliette à St-Côme et est maintenant numérotée 343.
La route 62 était située dans le Témiscamingue et était l’actuelle route 382 qui relie Ville-Marie jusqu’à la petite municipalité de Belleterre. Il s’agit d’une petite route d’environ 65 kilomètres de long.
Un autre panneau recyclé trouvé le long de la route 161. Cette fois, il s’agit de l’ancienne route 58 qui reliait Mont-Laurier à Chibougamau via le parc de La Vérendrye et la région de Val d’Or (Louvicourt). Aujourd’hui, elle est essentiellement numérotée 117 et 113.
A titre informatif, si jamais vous voyez un numéro 53 plutôt qu’un 58, il s’agit de l’ancien numéro de la route 277 entre la région de Bellechasse et Lac-Etchemin.
Lorsque le Québec a effectué la réforme de sa signalisation routière au début des années 1970, le gouvernement a recyclé plusieurs panneaux de numéros de route en utilisant le verso et en peinturant le recto en gris. Après près de 40 ans, la peinture grise disparaît sur certaines parcartes qui ont survecues sur place à l’épreuve des années. Quelques-unes ont été repertoriées en Mauricie, mais en voici une nouvelle provenant des Bois-Francs. Elle indique maintenant la jonction des routes 161 et 216 à Ham-Nord, mais autrefois elle a été utilisé sur la route 8, soit grosso modo l’actuelle route 148 qui circule le long de la rivière des Outaouais entre Gatineau et Laval.
La signalisation du Québec a été reconnue comme innovatrice par l’usage de pictogrammes au lieu de mots. Le but était d’être mieux comprise par les gens de différentes langues et ceux qui ne savaient pas lire. Il s’agit d’un bel effort très noble, mais le problème est qu’aujourd’hui certains concepts sont simplement un peu trop abstraits pour être bien exprimés graphiquement, tel « attention aux coups de vent (» wind gusts» ) « . Un simple mot ou locution résumerait mieux la situation.
La dernière découverte de ce genre où un mot serait mieux qu’un dessin assez compliqué est cette pancarte de garderie trouvé à St-Polycarpe. Ce n’est pas évident à dessiner simplement, mais il y a trop de détails pour bien la comprendre rapidement lorsqu’on circule en véhicule motorisé.
Un lac situé dans le centre du Massachusetts a un nom assez compliqué: lien