Le prolongement de l’autoroute 30, tout comme celui de la 25, est en cours. Le but est d’en faire une voie de coutournement de l’ile de Montréal par la rive-sud du fleuve St-Laurent.
L’un des aspects les plus visibles présentement est la construction d’un nouvel échangeur à St-Constant. Il va servir à relier le tronçon principal avec l’actuelle portion contournant la réserve Mohawk et par conséquent, créer deux petites parties orphelines, soit la nouvelle 730 près de cet échangeur et la 930 près de l’échangeur avec l’autoroute 15 à Candiac. Un autre échangeur est en construction sur l’autoroute 15 pour la relier à la nouvelle partie de la 30.
Une autre portion actuelle menant à Salaberry-de-Valleyfield sera contournée par le nouveau tracé et sera renumérotée officiellement en autoroute 530.
Aucune mention n’a encore été faite quant à l’idée d’intégrer la nouvelle 530 avec ce qui est connu officieusement au MTQ comme l’autoroute 920, soit l’autre accès principal de la ville, la route 201 dans le secteur du pont Mgr-Langlois et près de l’autoroute 20.
Éventuellement, une portion entre Bécancour et Nicolet sera construite, puisque sa construction a été établie dans les priorités du plan de transport régional.
Des travaux sont également effectués à Vaudreuil-Dorion sur l’actuelle autoroute 540 reliant la 40 à la 20 et qui deviendra une partie de la 30 une fois le projet terminé.
Également, une refonte des numéros des sorties est à prévoir, puisque le point de référence (départ, le kilomètre 0) ne sera plus la frontière américaine à Dundee.
Autoroute 30 (MTQ)
Nouvelle Autoroute 30 (Consortium)
