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La ville de Victoriaville profite de son ménage printanier pour faire l’essai d’un nouveau type de balayeuse de rue. Fabriqué par une petite entreprise de la région des Bois-Francs, Eddynet, le balai s’accroche au devant d’un « loader » conventionnel. L’idée peut paraître bien, car elle élimine le besoin d’acheter ou louer un balayeuse traditionnelle. Toutefois, il est nécessaire d’avoir un camion à benne qui la suit pour pouvoir vider le réservoir régulièrement. Lors de nos observations, elle devait décharger son gravier à tout les 100 à 150 pieds. Une question se pose par évidence: est-ce réellement plus économique d’utiliser cette technologie? Quels sont les avantages d’utiliser un accessoire « plugin » plutôt qu’une balayeuse normale, si on doit y affecter deux employés plutôt qu’un? Est-ce que les économies en matériel sont supérieurs aux coûts de main d’oeuvre supplémentaires?

C’est la fin de l’hiver / début du printemps et la nature s’exprime. Deux scènes inusitées croisées dernièrement sur le bord de la route: deux douzaines de chevreuils ensemble dans un champ et un aigle à tête blanche.

NewLook Forever nous a partagé ce vidéo d’une voiture futuriste utilisée pour le remake du film « Total Recall » avec Colin Farrell, Kate Beckinsale et Jessica Biel. Le modèle de taille réelle a circulé sous escorte policière dans le flot de la circulation habituelle des rues de Toronto le 28 juin dernier.

Le recyclage peut prendre plusieurs formes. Une entreprise de recyclage de papier a choisi de modifier un camion « roll off » pour tirer ses remorques fermées et réutilisant ainsi son camion pour plus d’un type de tâche.

Purolator change

L’entreprise de messageries Purolator change. En plus de renouveller sa flotte de camions International par des Volvos, la division internationale prend de l’expansion aux États-Unis en ouvrant une quatrième succursale au Sud de la frontière. Ainsi, la compagnie est présente à Boston, Salt Lake City, San Francisco et maintenant Minneapolis. La circulation terrestre des marchandises entre le Canada et les États-Unis, puis entre le Canada et le Mexique est en forte hausse. Depuis l’année passée, l’augmentation du volume a été plus de 15%.

Quelle succession pour la CIT Varennes – Sorel?

Il est maintenant connu que la CIT Varennes – Sorel (CITSV) va changer de forme. Présentement opérée par La Québécoise avec divers modèles autobus allant des Classics reconstruits aux Prevost H3-45 en passant par les Novabus LFS et les MCI J4500, la Régie intermunicipale de la Gare de Sorel (RIGS) a construit une nouvelle gare et garage d’autobus à la sortie Est de la ville de Sorel-Tracy. Avant même son ouverture officielle, le complexe a connu des problèmes de retards de livraison en raison d’un problème de matériau (vitres).

L’autre grande question est quel modèle d’autobus sera utilisé après la fin du contrat actuel le 31 décembre prochain. Il avait été annoncé que l’achat de véhicules fabriqués par New Flyer Industries de Winnipeg avait été envisagé, mais la direction et le syndicat de NovaBus, propriété de Volvo, mais installée au Québec; ont vivement protesté contre la première véritable pénétration d’un concurrent dans le marché québécois des autobus urbains et suburbains en presque 50 ans. Il faut rappeler que New Flyer s’est récemment associé à Autobus Girardin de Drummondville pour commercialiser localement ses produits, dont le Xcelsior, au Québec plutôt que vendre à distance.

Graite Kenadeun speleng

Sur une note amusante… ou inquiètante, mentionnons l’observation faite par Steve Faguy sur les autobus de Great Canadian Coaches.

Dans un marché du transport urbain dominé au Québec par NovaBus, New Flyer Industries de Winnipeg a lancé une nouvelle offensive en s’associant à Autobus Girardin de Drummondville pour essayer de vendre son nouveau modèle, Xcelsior, aux différents transporteurs. Depuis quelques semaines, le démonstrateurs se promène un peu partout au Québec pour tenter de convaincre de potentiels acheteurs. New Flyer a d’importantes parts de marché au Canada anglais et aux États-Unis, dont l’essentiel de la flotte d’OC Transpo à Ottawa.

Il n’y a pas que sur les autoroutes terrestres que la circulation peut être parfois dense. Sur la voie maritime du St-Laurent, surnommée l’autoroute H2O, cinq naviries se retrouvent sur cette même scène dans les eaux de la zone portuaire de Trois-Rivières et datant du début du mois.

Ainsi, les DD Voyager, Powstaniec Styczniow, Federal Saguenay et CS Sacha attendent sur le fleuve leur tour pour être chargés de grain destiné à l’exportation outre-mer pendant que le Transeagle les dépasse pour entrer le lac St-Pierre.

La malchance s’acharne sur la CITSV

Un troisième accident en trois mois impliquant des autobus de La Québécoise effectuant le transport pour la CIT Sorel-Varennes s’est produit la semaine dernière. La scène est survenue à l’intersection de la route Marie-Victorin et du chemin St-Roch aux limites de Sorel-Tracy et Contrecoeur. Il implique un Prevost H3-45 et il aurait été causé par de la glace noire. Cinq personnes ont été blessés, dont une grièvement.

et sur la TTC aussi

A Toronto, la TTC a aussi connu sa part de malchance en ayant des véhicules impliqués dans quatre scènes d’accident en une semaine. Un de ceux-ci s’est avéré mortel, lorsqu’une chauffeuse a mortellement accroché un employé d’un service d’utilité public qui protégeait un collègue qui opérait une nacelle.

Quelques jours auparavent, 18 personnes ont été blessés lorsqu’un streetcar et un autocar de Greyhound se rentrés en collision au coin des rues River et Dundas dans l’est de Toronto. Les streetcars ont été deviés sur Queen entre Victoria et Broadview.

Le Canadien de Montréal aurait beau avoir commis l’erreur d’échanger leur gardien-vedette Jaroslav Halak, son passage chez le CH aura laissé sa marque non seulement dans l’esprit des partisans et sur les produits dérivés, mais aussi sur la signalisation routière de Notre-Dame-du-Bon-Conseil.

Bricolage

Un amateur de bricolage semble avoir trouvé un projet pour le moins original (mais questionnable) pour recycler un vieux réservoir d’huile à chauffage. Tel qu’on peut le voir ci-dessous, il a décidé de s’en faire une remorque.

Le celèbre carrousel de la GRC a participé aux célébrations du 150e anniversaire de la ville de Warwick. Jusqu’en 1936, la police montée a patrouillé le Canada à cheval, mais maintenant le carrousel offre des spectacles équestres à travers le pays. Le caroussel a aussi été illustré sur le derrière des anciens billets de 50 dollars.

Le Sûreté du Québec du poste de la MRC d’Arthabaska, Urgence Bois-Francs et le Service des incendies de Warwick ont aussi exposé leurs divers équipements. Les pompiers ont également effectué une démonstration de désincarcération à l’aide des pinces hydrauliques.

Photos supplémentaires: Camions Volvo de Perry Transport, S.I. Warwick & véhicules de police

Vu par hasard sur le tas de ferraille en circulant le long d’une cour à scrap. L’endroit n’a pas l’habitude de recevoir des autobus et il n’y avait pas de signe de la présence d’un tel véhicule sur place aujourd’hui.

Aucune indication formelle de son origine, mais en se basant sur le modèle et la couleur, on peut spéculer que la pièce pourrait venir d’un ancien autobus de la TTC de Toronto, mais on ne peut écarter la possibilité moins probable qu’il puisse aussi s’agir d’un siège d’une société de transport québécoise dont le vinyle bleu ou rouge aurait été complètement arraché.

Une remorqueuse remorquée par une autre remorqueuse ou un beau cas de quelqu’un dans une situation de cordonnier mal chaussé!