Blue Bird et Girardin ont formé une co-entreprise, Micro Bird, pour réunir la production et la distribution d’autobus de type A (minibus) ensemble. Le réseau de représentation de Blue Bird va distribuer et offrir le service après-vente aux autobus Girardin de type A commercialisés sous la marque Micro Bird. Blue Bird va continuer de produire ses lignes de produits de type C (conventionel) et D (» flat nose» ).
Plusieurs incidents et accidents de diverse importance ont impliqués des camions dans les derniers jours au Québec. Mentionnons entre-autres ce camion de Highland Transport qui a été la proie des flammes sur le boulevard Charest Est à Québec.
A Québec, l’équipe du maire sortant Régis Labeaume préfère faire une campagne « low profile» . Elle évite tout risque de critique à son égard et à celui de son bilan, même si elle est présentie pour être réélue. Elle refuse même de participer à un débat public entre les candidats à la mairie.
Après avoir dit que la ville de Québec n’était plus un « trou» , mais ayant refusé l’idée d’un tramway à Québec moussé par l’opposition, Régis Labeaume a changé son fusil d’épaule suite à la parution d’un sondage où les deux tiers de la population appuyait l’idée d’un tramway à Québec et aux appuis grandissants de l’opposition envers ce projet.
L’idée du tramway n’est pas la seule à être mentionnée parmi les projets de transport en commun à Québec. Le clan Lebeaume a un penchant pour les autobus électriques, les trolleybus et les autobus à double articulation.
De son côté, la Communauté métropolitaine de Québec a commandé une étude l’an dernier pour regarder comment désengorger le système routier de la vieille capitale. Les possibilités incluent la création de nouveaux trains de banlieue ou l’ajout de voies réservées aux autobus sur les autoroutes.
A court terme, le Réseau de transport de la capitale (RTC) a commencé à recevoir ses premiers autobus articulés à plancher bas pour son service Métrobus. Ils portent une nouvelle identité visuelle dédiée au service.
En ajout aux installations de la rue des Rocailles, la construction d’un deuxième garage vient d’être terminée. Situé sur le rue Armand-Viau à Ste-Foy, le centre de service Métrobus est reservé pour loger les autobus articulés, mais il est dejà au centre d’un important conflit entre le syndicat et la direction du RTC. La direction a prévu de gérer ce garage selon des règles différentes que celles inscrites à la convention collective et en vigueur au garage de la rue des Rocailles.
Depuis quelques jours, les premières pancartes indiquant le nom « Autoroute de l’Énergie» ont fait leur apparition sur le bord de l’autoroute 55 entre la jonction avec l’autoroute 20 à Ste-Eulalie et sa fin à Shawinigan (St-Georges-de-Champlain). Le changement de nom fait suite à une annonce faite en juin dernier..
Originalement nommée Autoroute transquébécoise, la 55 a été renommée Autoroute Joseph-Armand-Bombardier entre la frontière du Vermont à Stanstead (Rock Island) et sa jonction avec l’autoroute 20 à Drummondville. Elle continue en multiplex sur l’autoroute 20 pour joindre, à Ste-Eulalie, l’autre partie qui vient d’être rebaptisée.
Le trajet original prévoyait que les deux bouts étaient pour se joindre directement ensemble entre Richmond et Ste-Eulalie, mais le tracé a été déplacée sur l’ancienne autoroute 51 entre Richmond et Drummondville, puis une petite partie de l’autre tracé dont la construction avait dejà débutée a été terminée sous l’appelation autoroute 955.
Autocar Chartrand de Laval s’est fait volé un Prevost H3-45 2009 en juillet dernier. Il est rare que des voleurs s’intéressent à un autobus entier plutôt qu’à son contenu ou certains composantes et la nouvelle avait gardée avec discrètion depuis l’incident.
Un chauffeur de la compagnie qui débutait sa journée ne trouvait pas dans la cour ou le garage le véhicule auquel il avait été assigné.
Après avoir appelé son répartiteur, ils ont utilisé le système Prevost Liaison pour chercher le véhicule. Il s’agit d’un système de positionnement GPS alimenté en permanence par un réseau de 30 satellites de basse orbite et accessible sécuritairement par Internet. Ils ont eu la surprise d’apprendre que le véhicule en question se trouvait déjà en Ontario.
Selon le magazine Bus Ride, les employés ont appelé la police provinciale qui n’a pas pris de temps à mettre la main au collet du voleur. Le véhicule a été retrouvé sans dommage, mais le malfrat se préparait à enlèver le nom du transporteur pour maquiller l’autobus. Il aurait rentré par une trappe sur le toit pour pénétrer à bord de l’autocar.
Selon le propriétaire et président de l’entreprise, Éric Chartrand, c’est la première fois en 20 ans de carrière qu’il voit de quoi de tel et il n’avait jamais pensé que le système satellite servirait à un tel usage.
